Fin dai suoi esordi nel 1995, il Porter Electric Power si è evoluto e costantemente aggiornato.
La nuova gamma adotta il nuovo motore elettrico con circuito di eccitazione separata, il nuovo driver di controllo ed i nuovi cablaggi e software per la trasmissione segnali: garantisce maggiore fluidità e comfort di marcia, partenze e riprese perfettamente dosabili, minore generazione di calore, gestione più efficiente dell'energia disponibile, indicazione più precisa della velocità veicolo e di altri parametri utili alla gestione e manutenzione del veicolo.
La TRAZIONE INTERAMENTE ELETTRICA a EMISSIONI ZERO è ideale per i centri storici. L'andamento silenzioso contribuisce anche al contenimento dell'inquinamento acustico.
Porter Electric Power si guida come un normale veicolo commerciale; non ha il cambio e la frizione ma un selettore manuale di marcia avanti e indietro, un pedale acceleratore e un pedale freno. Si può selezionare anche la modalità di guida standard o economy per soddisfare ogni esigenza di utilizzo.
Si ricarica ad una normale presa di corrente.
Porter Electric Power è disponibile nelle versioni PIANALE, RIBALTABILE, CHASSIS per svariati ALLESTIMENTI, FURGONE, FURGONE VETRATO.
Dati indicativi e salve le variazioni per modifiche tecniche e commerciali
PORTER ElectricPower
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SCHEDA TECNICA |
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Motorizzazione |
Brusa corrente ad eccitazione separata |
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Alimentazione |
Elettrica |
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Potenza nominale |
11 kW 96 Volt |
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Coppia nominale |
55 Nm a 1.800 giri/min |
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Coppia allo spunto |
215 Nm |
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Corrente d’esercizio |
124 A |
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Classe Isolamento |
(F) Tmax=100° C ± 15°C |
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Indice Protezione Ambientale |
IP23 |
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Velocità max |
55 km/h |
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Autonomia max |
Fino a 110 km |
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Pneumatici |
155 / 80 R13 |
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BATTERIE DI TRAZIONE |
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Tipo |
Piombo Gel |
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Tensione ingresso caricabatterie |
220 V |
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Energia nominale |
17 kWh |
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Tipo di caricabatteria |
A Bordo |
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Potenza caricabatteria |
2 kW |
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Tempo di ricarica completa |
8 ore |
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Ciclo di ricarica (stimati) |
800 |
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CAMBIO |
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Tipo |
A variazione continua di velocità |
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N° rapporti |
Marcia avanti e retromarcia |
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ALTRE CARATTERISTICHE |
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Spunto a pieno carico |
18% |
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Raffreddamento |
Aria |
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DIMENSIONI |
Cabinato |
P.Corto |
P.Lungo |
P.Ribaltabile |
Furgone |
Furgone vetrato |
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Lunghezza |
3.555 mm |
3.420 mm |
3.775 mm |
3.565 mm |
3.400 mm |
3.400 mm |
|
Larghezza |
1.395 mm |
1.395 mm |
1.460 mm |
1.460 mm |
1.395 mm |
1.395 mm |
|
Altezza |
1.705 mm |
1.705 mm |
1.705 mm |
1.800 mm |
1.870 mm |
1.870 mm |
|
Passo |
1.830 mm |
1.830 mm |
1.830 mm |
1.830 mm |
1.810 mm |
1.810 mm |
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Sbalzo anteriore |
880 mm |
880 mm |
880 mm |
880 mm |
880 mm |
880 mm |
|
Sbalzo posteriore |
845 mm |
710 mm |
1.065 mm |
855 mm |
710 mm |
710 mm |
|
Carreggiata anteriore |
1.205 mm |
1.205 mm |
1.205 mm |
1.205 mm |
1.210 mm |
1.210 mm |
|
Carreggiata posteriore |
1.220 mm |
1.220 mm |
1.220 mm |
1.220 mm |
1.220 mm |
1.220 mm |
|
Piano di carico |
- |
1.330x1.980 mm |
1.400x2.325 mm |
1.400x1.930 mm |
1.210x1.910 mm |
1.210x920 mm |
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MASSE E PORTATA UTILE |
Cabinato |
P.Corto |
P.Lungo |
P.Ribaltabile |
Furgone |
Furgone vetrato |
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PTT 1,8 t |
* |
540 kg |
520 kg |
450 kg |
470 kg |
430 kg |
* secondo quanto permesso dall’allestimento